W katalogu kilka pozycji ma w nazwie dopisek HYBRYDA. To nie jest kolejny zamiennik fabrycznej turbiny, tylko turbosprężarka przerobiona pod większy przepływ powietrza — dla silnika, który ma mieć więcej mocy niż fabrycznie.
Czym różni się od seryjnej
Hybryda zachowuje wymiary, mocowania i przyłącza seryjnej jednostki, więc montuje się ją w to samo miejsce, bez przeróbek kolektora i dolotu. Zmienia się środek: zwykle koło sprężarki — większe albo o innym kształcie łopatek — a czasem także koło turbiny i obróbka obudowy. Zakres zmian zależy od konkretnego wykonania, dlatego przy wybranej pozycji dopytaj o niego przed zamówieniem.
Bez zmiany oprogramowania nie ma sensu
Sterownik z fabrycznym oprogramowaniem zadaje takie ciśnienie doładowania i dawkę paliwa jak dla seryjnej turbiny. Większa sprężarka nie da wtedy wyraźnie więcej mocy. Hybryda ma sens razem ze zmianą oprogramowania dobraną do tej turbiny i do stanu silnika.
Co jeszcze trzeba wziąć pod uwagę
- Sprzęgło i koło dwumasowe — większy moment obrotowy obciąża je bardziej niż fabryczny.
- Stan silnika — hybryda nie naprawi zużytego silnika. Przyczyna awarii poprzedniej turbiny — olej, przewody olejowe, nieszczelny dolot — zniszczy ją tak samo jak seryjną. Jak przygotować silnik, opisujemy w poradniku o montażu i pierwszym uruchomieniu.
- Gwarancja — warunki gwarancji nie obejmują skutków modyfikacji układu napędowego zwiększających ciśnienie doładowania. Przeczytaj je przed decyzją.
Hybrydy w naszym katalogu
- 03G253014GV HYBRYDA (Garrett) — 1.9 TDI 130–150 KM: Audi A3, Seat Ibiza, Leon i Toledo, Volkswagen Golf.
- 721021 HYBRYDA (Garrett) — 1.9 TDI 150 KM, silnik ARL: Seat Leon i Toledo, Volkswagen Golf i Jetta (Bora).
- 03L253056G HYBRYDA, 53039880206 HYBRYDA i BV43B0132AUDI HYBRYDA (BorgWarner) — 2.0 TDI 140 KM, silniki CBAA, CBAB, CBDA, CBDB i CFHC: Audi A3, Skoda Yeti, Volkswagen Eos, Golf, Passat, Scirocco i Tiguan.
Każda karta pokazuje cenę i pełną listę aut, do których pasuje dana jednostka.
Kiedy wybrać zwykłą regenerowaną
Jeżeli potrzebujesz sprawnej turbiny w miejsce zepsutej i nie planujesz zmiany oprogramowania, wybierz jednostkę o numerze z tabliczki — jak go odczytać. Hybryda bez zmiany oprogramowania nie da wyraźnego zysku. Dobór zwykłych turbin do najpopularniejszych diesli koncernu Volkswagena opisujemy w poradniku o turbosprężarkach do 1.9 TDI i 2.0 TDI.