Rdzeń, który przyjedzie z ułamaną łopatką albo wygiętym nastawnikiem, traci wartość — i to niezależnie od tego, czy jedzie do regeneracji, na wymianę, czy do skupu. Pakowanie zajmuje kwadrans i przesądza o tym, jak wygląda rozliczenie. Poniżej sposób, który sprawdza się przy przesyłkach kurierskich.
Zanim spakujesz
- Odsącz olej. Postaw turbinę otworami olejowymi do dołu na kilka godzin. Olej, który wycieknie w transporcie, rozmięknie karton i poplami wszystko dookoła — a paczka z wyciekiem bywa zwracana przez kuriera.
- Nie myj wnętrza. Mycie ciśnieniowe wpycha wodę i zanieczyszczenia w łożyskowanie. Zewnętrzny brud nikomu nie przeszkadza, woda w kanałach oleju — owszem.
- Nie rozbieraj. Zdjęta obudowa sprężarki albo wykręcony nastawnik to dwie osobne części, które lubią zginąć w transporcie. Jednostka ma przyjechać w całości, tak jak wyszła z auta.
- Zostaw to, co przyszło z nową. Przy zakupie z kaucją karton i wypełnienie z nowej turbiny są dokładnie tym, czego potrzebujesz do odesłania starej. Przy zakupie bez kaucji stara jedzie z tym samym kurierem, który przywozi nową, więc przygotuj dla niej własny karton wcześniej.
Pakowanie krok po kroku
- Zabezpiecz otwory. Wlot sprężarki, wylot turbiny i króćce olejowe zaklej taśmą albo zatkaj korkami. Chodzi o to, żeby do środka nie weszły opiłki i kawałki wypełniacza.
- Owiń folią bąbelkową — dwie, trzy warstwy, ze szczególną uwagą na nastawnik i jego drążek. To najbardziej podatny na wygięcie element całej jednostki.
- Wybierz karton z zapasem. Między turbiną a każdą ścianką powinno zostać kilka centymetrów wypełnienia. Turbosprężarka jest ciężka i przy swobodnym ruchu w pudle rozbije róg kartonu od środka.
- Wypełnij pustki. Karton, który da się potrząsnąć bez ruchu zawartości, jest spakowany dobrze.
- Zaklej wszystkie krawędzie, a największą płaską ścianę zostaw wolną — tam trafi list przewozowy, nie na zgięcie.
Co włożyć do środka
Kartka z numerem zamówienia albo numerem rejestracyjnym auta. Przesyłki zwrotne wyglądają identycznie, a numer w środku pozwala przypisać rdzeń do właściwego rozliczenia od razu, bez telefonów. Przy zakupie w sklepie to samo pole można wypełnić już przy zamówieniu — „numer zlecenia lub rejestracja auta” na formularzu jest właśnie po to.
Wysyłka
Przy zakupie bez kaucji w ramach Turbowymiany niczego nie nadajesz sam: kurier, który przywozi nową część, od razu zabiera starą — z własnym listem przewozowym, bez opłat. Przygotuj ją zapakowaną na dzień dostawy. Terminy i sposób rozliczenia kaucji opisują zasady Turbowymiany.
Przy regeneracji i skupie ustalamy wysyłkę indywidualnie — najpierw zdjęcia i numer, potem adres i sposób nadania.
Najczęstszy błąd
Turbina wrzucona luzem do kartonu po czymś innym, bez wypełnienia, z wystającym nastawnikiem. Taka paczka prawie zawsze przyjeżdża z wygiętym drążkiem, a to zmienia rozliczenie rdzenia — bo nastawnik jest osobną częścią i osobnym kosztem. Kwadrans z folią bąbelkową jest tańszy.